Durante la Glosa del Quinto Informe de gobierno, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, compareció ante el Congreso de Nuevo León. En medio de los cruces con la oposición, el Ejecutivo informó que las nuevas líneas del Metro estarán listas hasta septiembre de 2027 y que el proyecto costará 43,000 millones de pesos, lo que representa un sobrecosto considerable.

Ante la insistencia de legisladores de diversas bancadas por la conclusión y el costo de las nuevas Líneas 4 y 6 del Metro, el director de Metrorrey, Abraham Vargas, aseguró: “El contrato establece como fecha septiembre del siguiente año; eso no dice que no haya pruebas antes de eso, pero el próximo septiembre es cuando tengamos todas las estaciones en operación”. Vargas declaró que, por la rehabilitación de los carriles y el monorriel, estiman 43,000 millones de pesos de costo real por los 34 kilómetros y obras complementarias.

Hernán Villarreal detalló que el Ejecutivo ha erogado más de 32,000 millones de pesos a la empresa Mota-Engil y aún restan cerca de 4,000 millones, parte de este financiamiento mediante créditos federales de Banobras. “Todo lo que tiene que ver con Mota-Engil es estatal; se ha pagado al proyecto del Metro 32,480 millones y queda por pagar 4,058 millones”, señaló.

Tras la respuesta sobre el costo al erario público, la diputada del PRI, Lorena de la Garza, señaló que los datos entregados en este último informe sobrepasan los 30,000 millones de pesos evaluados en una segunda proyección. Consideró que la obra es “un barril sin fondo” para las finanzas estatales. “Hay datos que no nos cuadran; en el quinto informe venía el dato de que había una inversión de 48,350 millones en las Líneas del Metro, son 18,352 millones de pesos más, el 61%, cuando el margen que nos dijo en otra glosa era de aproximadamente 30,000 millones”, dijo la legisladora. Agregó que, aunque todos quieren que se concluyan las obras, también es un barril sin fondo para el presupuesto del Estado y que no ven cómo en los próximos siete u ocho meses vayan a terminar.

La panista Rocío Montalvo reclamó que, pese a la excesiva promoción de 4,500 nuevos camiones por parte del gobierno estatal, sólo se encuentran poco más de 2,800 en circulación. “El gobernador y quien abandonó a Juárez mintieron a los vecinos de Juárez; ellos hablaron de un presupuesto para beneficiar a los municipios. Vemos la promoción de 4,300 unidades requeridas, pero sólo se han licitado 3,100 unidades; entre ellas hemos encontrado que en circulación están 2,814 unidades”, dijo la ex diputada de MC.

En respuesta, Abraham Vargas aceptó que sólo se licitaron poco más de 3,000 unidades y que no han llegado todas, pero que en diciembre completarán una flotilla de 4,500 vehículos entre nuevos y antiguos de propiedad de transportistas. “Estos autobuses son los que se encuentran dando servicio. Arrendamos 3,100 unidades y han llegado 2,800; llegaríamos a la cifra de 3,100 a final de año. También se suman unidades que opera Metrorrey, además de 800 autobuses propiedad de los transportistas que se han mantenido en circulación”, declaró.

Entre otros cuestionamientos, se señalaron los daños que se hicieron al pluvial a la altura de Venustiano Carranza, las falsas promesas de la extensión del Metro al municipio de Juárez, así como la falta de transporte urbano a municipios periféricos como García o Ciénega de Flores.

De parte de Morena, el coordinador Tomás Montoya cuestionó el incremento de la tarifa al transporte urbano: “Siempre escuchamos cuánto se invierte; sin embargo, en los hogares se habla de cuánto dinero queda para la despensa y servicios. La tarifa completa que usa dos viajes diarios durante dos días de trabajo tiene que pagar 748 pesos al mes; dos personas gastan 1,500 al mes. Querétaro tiene una tarifa de 11 pesos, Guadalajara y CDMX también 11 pesos. ¿Cuál sería la ruta jurídica, financiera y operativa para mejorar la tarifa del transporte?”.

Abraham Vargas señaló que el Ejecutivo cubre una tarifa total de 24 pesos por traslado, con la finalidad de que el pasajero pague sólo 17 pesos y algunos cuenten con subsidios. “El costo de la prestación de transporte es de 24 pesos por viaje; esto por la congestión vehicular al estar en tránsito mixto, pues la vuelta es bastante lenta y puede transportar pocos pasajeros. Nos lleva a una tarifa promedio de 14.10; para llegar a 24 pesos lo cubre el Estado”, declaró el titular del Instituto de Movilidad y Metrorrey.